Scania DC09 102 250 Euro 4: двигатель PDE с системой SCR
Рассматривается конкретное историческое исполнение двигателя Scania; характеристики и оговорки относятся именно к указанной модификации. В исполнении DC09 102 мощность 250 л. с. сочетается с впрыском PDE и системой SCR. Это показательный случай, когда обозначения DC09 и DC9 и близкий рабочий объём не позволяют автоматически перенести сведения о XPI или EGR с соседней версии.
Пять цилиндров и система PDE — двигатель Scania DC09 102
Описана рядная пятицилиндровая конструкция с четырьмя клапанами на цилиндр, турбонаддувом, интеркулером и электронным управлением EMS. Топливная система здесь PDE, а не XPI; при идентификации форсунок и управляющих компонентов смешивать эти семейства недопустимо.
Рабочие характеристики DC09 102
Для исполнения приведены 9,3 л рабочего объёма, диаметр цилиндра 130 мм, ход 140 мм и степень сжатия 18:1. Максимальная мощность равна 250 л. с. (184 кВт) при 1800 об/мин; момент 1150 Н·м достигается в диапазоне 1000–1300 об/мин. Характеристики нельзя переносить на двигатель только по числу цилиндров.
Зачем здесь SCR
Вариант описан для Euro 4 с нейтрализацией SCR. В отличие от возврата отработавших газов во впуск EGR, SCR относится к обработке выхлопа. Из этого следует необходимость отдельно проверять комплектность системы дозирования, а не предполагать её отсутствие потому, что двигатель принадлежит к девятилитровому семейству.
Обслуживание в холодном климате
Для систем SCR историческая документация отмечает замерзание раствора мочевины около −11 °C и штатный подогрев бака с магистралями охлаждающей жидкостью. Это описание принципа, не инструкция отключать подогрев или менять состав реагента. Фактическая диагностика должна опираться на комплектацию конкретной машины.