SCANIA Multi краткий курс по программе.

 

 

Scania Multi - краткий курс по программе.

 

Сегодня мы поговорим с вами о программе Scania Multi и том, как же с ней работать.

Какие же именно возможности нам доступны? Для удобства, условно разделим весь материал на следующие части: работу с каталогом запасных частей, работу с сервисной литературой и по стандартам нормы времени.

Для примера введем какой-нибудь произвольный номер шасси в строке поиска и нажмем кнопку «найти».

Строка «заводской номер шасси» располагается в верхнем левом углу программы, и именно в неё мы вбиваем последние семь цифр vin-номера. Функция ниже, а именно «регистрационный номер» - не работает. Также в строку еще ниже мы можем ввести номер двигателя и по нему найти машину. Таким образом в поле внизу мы получаем всю вводную информацию: полный vin-номер, гарантию и т.д.

В строке «Адаптации» видим номер FFU – это так называемые дополнительные опции, установленные к машине, и которые не входят в список стандартных.

В следующей вкладке «техническая информация» перечислены опции, которые есть в нашей машине – т.е. именно отсюда мы можем узнать об их наличии или отсутствии.

Также у нас имеются вкладки «Сертификаты», «Компании (RC/TC), которая, к слову, недоступна в оффлайн-версии Multi.

Теперь же перейдем к рассмотрению непосредственно запасных частей, в которой нам и пригодится «Техническая информация».

Весь наш каталог разбит на группы – они стандартны для любой техники Scania, неважно грузовик ли то, автобус, или индустриальный двигатель, и идут от 0 до 20. Группы же после 20 уже относятся не совсем к Scania.

Самое главное, что здесь имеется – номера комплектов для ТО.

Запчасть, которая дана у нас в описании с правой стороны без точки – является уровнем. Под ней может находится какой-либо комплект запчастей с точкой, означающий, что все они входят в ее состав, но также могут быть заказаны отдельно.

Данное правило распространяется и на детали с большим количеством точек в списке.

В списке у нашей запчасти имеется каталожный номер, предыдущий и примечания. В последних могут иметься различные пометки: стандартные, нестандартные и т.д. Что же делать с этим всем?

На верхней панели можно заметить кнопку со значком вопроса – здесь находится все справочная информация. Если ее открыть, то нашему вниманию представится набор примечаний, где мы можем узнать необходимые сокращения и аббревиатуры.  Например, «nss – не продается отдельно» и т.д.

Также немаловажный момент в программе – наличие сносок у некоторых автозапчастей, содержание которых может быть различным.

Существуют разделы с большим количеством колонок – в поле справа они могут носить названия «A», «B», «C» и т.д., а над ними иметься примечания, разделенные, к примеру по типу конструкций и деталей в ней.

Стрелочка до номера шасси или двигателя в наименовании означает, что именно до этого номера включительно идет данный номер. Если же тире бы стояла сзади, то было бы ровно наоборот – т.е. номер бы шел начиная включительно с этого номера.

Случается такое, что Multi открывает нам две картинки – до и после. В данном случае необходимо посмотреть наш номер двигателя, чтобы понять, что запчасть мы выбираем с верной картинки. Это очень важный момент.

Еще одно интересное замечание по запчастям – номер запчасти, указанный серым шрифтом с курсивом. Если запчасть серая с точкой, это означает, что она больше не производится, но возможно имеет замену.

Кнопка с изображением двух биноклей открывает само окно поиска замены. В нем-то как раз и можно найти подробную информацию по замене, с номером и названием.

Возможен такой случай, когда при просмотре с шасси программа не открывает картинку запчасти в сборе и разборе. В таком случае мы выходим оттуда, выбираем в «тип» обычный автомобиль, и нажимаем «найти». Выйдя из номера шасси, нам становится доступен весь список запчастей, в котором теперь легко можно найти необходимую картинку.

В базовой версии программы это, пожалуй, все, что необходимо знать по запчастям.

Что же касательно руководства по ремонту и ТО.

В верхней части программы можно найти кнопки «руководство по ремонту» - ключик, Ti (техническая информация, которая поставляется дополнительно и является следствием того, что выявлена какая-то проблема и её необходимо решить).

Для начала рассмотрим раздел профилактического обслуживания. Здесь можно найти все бланки ТО – т.е., когда вы приезжаете к любому официальному дилеру, вам должны подобный бланк распечатать. С оптимизированным рабочим процессом, он обязательно включает какие-то точки ТО.

Для каждой машины под каждым номером шасси такой список точек ТО и работ формируется отдельно – программа, зная по номеру шасси комплектацию машины, подбирает нужные пункты.

Как это все посмотреть, спросите вы?

Допустим, нам необходима проверка тормозной системы. Под данным пунктом нам дается краткая информация вместе с рекомендацией по использованию бланка технического обслуживания. Соответственно, помимо основного ТО вам должны выдать отчет о том, что именно и как в вашей машине посмотрели. Не выдать его вам не могут, так это и есть результат работы сервиса.

Все мануалы по определенному виду ремонта, которые вы найдете в программе, должен знать ваш механик: не зная, как это делается, он станет тем, кто не отремонтирует, а сломает вам машину.

Особенно это касается раздела тормозов.

В инструкции «топливо, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости» указаны объемы масел, что именно заливается, по каким стандартам и т.д. Также имеется предисловие к регламенту технического обслуживания – здесь уже рассказывается о том, на каких интервалах мы должны обслуживаться в зависимости от нашей группы эксплуатации. Т.е. когда нужно ТО, на каких наступает пробегах и прочее.

С руководством же по ремонту все предельно просто – структура ее точно такая же.

Электрические схемы, если возникнет такой вопрос, располагаются в электрической группе и разбиты по системам, от одной даты до другой. Соответственно, мы можем посмотреть дату сборки машины и подобрать подходящее под неё руководство.

Также в разделе электрических систем спокойно можно найти нужные элементы электрооборудования – все разъемы, их расположение, соединение и назначение.

Необходимый электрический элемент можно найти в поисковой строке запроса, выплывающей после нажатия кнопки «найти» со значком бинокля.

В целом, в ней можно искать что угодно – по системе, описанию, само руководство ремонта и т.д.

И немного о том, что касается Ti. Если вы занимаетесь ремонтом машин, то прежде, чем прийти к ремонту какого-либо узла, обязательно зайдите в ту группу, к которой относится данный узел и узнайте, какие изменения были, связанные с ним.